多角形橡胶联轴器 DL多角形胎体多角轮胎联轴器

标题：多角形橡胶联轴器 DL多角形胎体多角轮胎联轴器 发货通知

（二）关健词：DL多角形轮胎联轴器轮胎联轴器   DL多角形胎体橡胶轮胎体联轴器  DL型胎体

（三）发货内容

1、客户名称简称:廊坊李经理，订购多角形胎体已经完成，现已发货

2、发货单编号:姗20-11-16

3、产品型号规格数量

4、产品图片

运输方式：专线物流，单号将发送您微信，请注意查收。

二、备注事项

三、（一）产品说明：轮胎联轴器分为凸型轮胎联轴器和凹型轮胎联轴器两大类，凸型轮胎联轴器又分为带骨架整体式轮胎联轴器、无骨整体式轮胎联轴器和径向切口式轮胎联轴器三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命

（二）注意事项：轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。